![](https://www.sfelezkar.com/wp-content/uploads/2024/08/905-300x300.jpg)
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، امروز هم پرستاران در شهرهای مشهد، تهران، یاسوج، جهرم، قزوین اعتصاب کردند. در مشهد بیمارستان های قائم، هاشمی نژاد، امام رضا، ولایت، اکبر به اعتصاب
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، امروز هم پرستاران در شهرهای مشهد، تهران، یاسوج، جهرم، قزوین اعتصاب کردند. در مشهد بیمارستان های قائم، هاشمی نژاد، امام رضا، ولایت، اکبر به اعتصاب
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، بازنشستگان تامین اجتماعی، اجتماعات اعتراضی هفتگی خود را در شهرهای رشت، اهواز، تهران، کرمانشاه، شوش و مشهد و همچنین بازنشستگان صندوق فولاد در اصفهان و
بحث بدهی های دولت به سازمان تامین اجتماعی تنها به تحمیل حق بیمه ها و برداشت های زمان جنگ و حقوق های نجومی به مدیران فاسد و بی عرضه خلاصه
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، از ۴ مرداد ۱۱۷۰ کارگر واگن پارس در یک اعتراض آرام در محوطه کارخانه تجمع کرده و خواسته های خود را اعلام کردند. متاسفانه بعد
در ادامه بحث بدهی های دولت به سازمان تامین اجتماعی، می پردازیم به مواردی که دولت طبق اصل ۲۹ قانون اساسی می بایست خود عهده دار افراد جامعه برای درمان
نگرانی کارگران فلزکار از تکرار سیاست انجماد مزدی
در آستانه برگزاری جلسات تعیین مزد سال ٩٦ شوری عالی کار، گروهی از فعالان صنفی فلز کار ومکانیک از موضع اخیر سخنگوی دولت در خصوص احتمال افزایش دستمزد سال آینده کارگران براساس تورم تک رقمی انتقاد کردند.
به گزارش ایلنا، گروهی از فعالان صنفی کارگری فلزکار و مکانیک یادآور شدهاند: این روزها که شورای عالی کار براساس تکلیف قانونی که عهدهدار است به دنبال تصویب حداقل دستمزد سال ٩٦ کارگران است، سخنگوی دولت بر تک رقمی شدن نرخ تورم اصرار کرده و منکر ادامه روند رو به افزایش بهای اقلام مصرفی خانوادههای کارگری میشود.
از صبح امروز کارگران به دلیل بد عهدی کارفرما درهای کارخانه را بسته و فقط اجازه خارج کردن بار از کارخانه را می دهند.
کارخانه تولیدی شرکت ایران قوطی در شهرک صنعتی البرز واقع در کیلومتر ۱۰ اتوبان قزوین-زنجان قرار دارد و با تعداد ۲۵۰ نفر پرسنل که ۱۲ نفر آن را زنان تشکیل میدهند مشغول به کار است.
کارگران که نسبت به پرداخت حقوق های عقب افتاده خود معترض هستند. …بیشتر
١- رخت کن مدیریت بخش کوره بلند فاقد روشنایی کافی شیرآلات مناسب و فن های مربوطه هستند. با اینکه چندمین بار است که تذکر داده می شود ولی این مشکل رفع نگردیده است.
٢- با ساخت و بهره برداری از راه بند الکتریکی ضریب ایمن با کنترل بیشتر و به موقع کامیون ها افزایش یافته و امر تخلیه با راندمان خوبی انجام می گیرد. امیدواریم که پاداش خوبی برای کارگران و کارکنان تعمیرگاه مرکزی ، مکانیک و برق زغال در نظر گرفته شود.
٣- با اتمام قرارداد شستشوی لباس ها ی کارکنان ، کارگران با مشکل مواجه شده اند و هنوز مسوولین ترتیب اثری برای این مشکل نداده اند
کارگران و خانواده معمولا چهارنفری آنان، که گهگاه بیشتر هم هستند، برای هماهنگی با گرانی ها و تورمی که در بازار کالا ها بوجود می آید، بایستی به ارتقا حقوق و درآمد خود فکر کرده و دست به مبارزه بزنند. افزایش مزد، حق کارگران است، و باید با توجه به مشکلات معیشتی در جامعه، مزد افزایش پیدا کند. …بیشتر
در تاریخ ١٠ اسفند یک قطعه آهن ۵تنی از فاصله ۲متری به پایین پرت شد که یک کارگر فرار کرده ولی دو تم از کارگران صدمه دیدند.
اینگونه موارد از نمونه هاى مشخص عدم توجه كارفرمايان به ایمنی در کارگاهها ميباشد. پیمانکار برای كسب سود بیشتر توجهى به ضرورت اطمئنان از كاركرد ماشين آلات ندارد و به مقررات ايمنى كار وقعى نميگذارد و جان کارگران را به خطر می اندازد.
پیمانکار در حال حاضر تلاش دارد حادثه را به گردن کارگران بیاندازد. درصورتی که ابزار کار این کارگران مشکل دارد.
سرمایه داری معتقد است که مزد را بابت کار به کارگر پرداخت می کند و بابت ساعات کاری که برایش کار می کند به او حقش را می دهد. متاسفانه کارگر ناآگاه نیز بدین شکل به مزد نگاه می کند. ولی کارگر در واقع نه تنها نیروی کارش را به سرمایه دار می فروشد بلکه جوانی، نیرو، عمر و… به دیگر سخن زندگی خود را به فروش می رساند. در مدت زمانی هم که کار نمی کند, باید تجدید قوا کرده تا بتواند فردا در کارخانه و یا کارگاه به ادامه کار بپردازد. تا همان نیروی کارش که با استراحت و تغذیه بازیافت شده را در اختیار سرمایه دار قرار دهد.
با فرا رسیدن پایان سال بحث پاداش مدیران در کارخانه های سایپا، ایران خودرو، مدیران خودرو، ایران خودرو دیزل، مگاموتور، پارس خودرو …. به بحث روزمره تبدیل شده است.
مدیران خودرو سازی ها از جمله هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو سهم پاداش مدیران را ‘يك شصتم’ سود هر شرکت می داند. …بیشتر
طی سه سال گذشته سرعت خطوط در ایران خودرو ٣٥ درصد افزایش یافته است. خطوط در هم ادغام شده و تعداد نفرات خط تولید نیز کاهش پیدا کرده است.
تولید خطوط از ٣٠ خودرو به ٤٢ خودرو افزایش یافته که در حقیقت با افزایش سرعت و کاهش نفرات خطوط، خستگی های مفرط، استرس بیشتر، از طرف مدیران به کارگران خطوط تحمیل شده است.
یعنی کارگر ایران خودرو ٢ برابر ٣ سال قبل کار می کند ولی حقوقش افزایش نیافته و میزان دریافتی اش بابت رکودهم ثابت مانده است.