![](https://www.sfelezkar.com/wp-content/uploads/2024/08/vagonpars2.jpg)
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، از ۴ مرداد ۱۱۷۰ کارگر واگن پارس در یک اعتراض آرام در محوطه کارخانه تجمع کرده و خواسته های خود را اعلام کردند. متاسفانه بعد
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، از ۴ مرداد ۱۱۷۰ کارگر واگن پارس در یک اعتراض آرام در محوطه کارخانه تجمع کرده و خواسته های خود را اعلام کردند. متاسفانه بعد
در ادامه بحث بدهی های دولت به سازمان تامین اجتماعی، می پردازیم به مواردی که دولت طبق اصل ۲۹ قانون اساسی می بایست خود عهده دار افراد جامعه برای درمان
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، روابط عمومی گروه فولاد اکسین خوزستان خبری را به خبرگزاری ایلنا برای انتشار داده است( کد خبر ۱۵۱۶۵۱۳) که مصاحبهای است با کارگران مشغول به
کارگران پیمانکاری پارس جنوبی در پالایشگاههای ۳,۵,۶,۷,۹,۱۰,۱۱,۱۲ برای طبقه بندی مشاغل، ۱۴-۱۴ شدن، افزایش دستمزدها حتا برای رانندگان، حق کمپ را ۶ ماه پیش به پیمانکاران خود اعلام کرده اما
بسیار شنیده ایم که دولت به سازمان تامین اجتماعی بدهکار است اما نمی دانیم این بدهی چگونه شکل گرفته است. مدیران سازمان تامین اجتماعی و دولت بارها گفته اند برای
1-مدیریت خدمات و اموراجتماعی برای رفع مشکل دست به حذف ایستگاه ورنامخواست در زرین شهر زده است، و این ایستگاه را با ایستگاه سه راه سد ادغام کرده است و مشکل ترافیک را بهانه قرار داده است. آیا این مدیریت فقط باید صورت مسئله را پاک کند یا اینکه مسئله را حل کند؟
2- مدیریت خدمات و اموراجتماعی از آزادسازی پولهای موجود در سفرکارت کارکنانی که استفاده نکرده اند پیگیری لازم را انجام نمی دهد.
3- مدتهاست مدیریت خدمات و امور اجتماعی از دادن پاسخ به چرایی عدم پرداخت حقوق و مزایای رانندگان اتوبوس ها و خودروهای سواری طفره می رود. چه دلیلی برای این کار دارد؟
در مورخ شنبه ۱۲/۲۱ رانندگان تویوتای فرودگاه امام که اکثرا متعلق به شرکت سیروسفر بودنند در ورودی دپو تاکسیها دست به تجمع زده و از دریافت نوبت خوداری نمودند. علت این حرکت، بی نظمی و وجود مسافرکشهای شخصی واستارتاب ها می باشد که باتوجه به تعداد محدود مسافر باعث گردیده تا توقف هر خودرو جهت مسافرگیری حددو ۱۵ ساعت گردد که در نتیجه باعث عقب افتادن اقساط و معیشت رانندگان فرودگاهی گردد. علیرغم اینکه در بام ودو هوایی سیستم مدیریتی حاکم بر شرکت سیر و سفر که با پلاک ع مشغول به فعالیت میباشد با رایزنیهای خاص خود و دریافت وام برای رانندگانش با بهره زیر ۱۰درصد اقدام نموده تا بتواند رانندگان را راغب کند خودروهای سمند را تعویض و به خودروهای یورو ۵ درخواستی مدیریت فرودگاه حضرت امام ارتقا دهد.
چند سالی است با فعالیت شرکت های ترکیه ای در قالب فروشگاههای زنجیره ای پوشاک و مواد غذایی سرمایه داری خاین مالی وارد عرصه ای شده اند که بتوانند ضربه کاری تری هم به مردم ایران و هم به صنعت کشورمان بزنند.
در ١٦ شهریور سال جاری وزارت صنایع دستورالعملی ابلاغ کرده است تا از ورود بی رویه پوشاک ممانعت به عمل آید. اما آنچه اتفاق افتاده است ورای تصور هر فرد ایرانی است. بازرگانان ترکیه ای با همدستی سرمایه داری مالی ایران توانسته اند از مجاری قانونی ٢٠٠ میلیارد تومان پوشاک با برندهای قلابی وارد ایران کرده به طبقه متوسط ایران قالب کنند. این ٢٠٠ میلیارد بر طبق برآورد کارشناسان سندیکایی فقط فروش یک ماه این بازرگانان بوده است و بیش از ١٠ برابر این مقدار از طریق قاچاق وارد ایران شده است و با قیمت گزاف به ایرانیان طبقه متوسط به بالا فروخته شده است.
١- نوسازی و بازسازی و به روز شدن تجهیزات و ماشین آلات آتش نشانی ذوب آهن،آموزش های جدید برای آتش نشان ها چرا در دستور کار قرار نمی گیرد؟ همچنین لطفن به سختی کاری آتش نشان ها هم رسیدگی شود.
٢- بی ادبی های نگهبانان بیمارستان شهیدمطهری ازحد گذشته است. چرا مسوولین واکنش نشان نمی دهند؟
٣- نظافت و بهداشت در بخش های مختلف بیمارستان شهید مطهری مناسب نیست.
١-به تازه گی مشاهده شده است که هزینه استخر از پرفراژ حقوقی کارگران و کارکنان کسر شده در صورتی که پرسنل از استخر استفاده نمی کنند
٢- علت حذف سانس پنجشنبه ها استخر ابوذر اصفهان چیست؟
٣- کنترل چی ترمینال شماره ٧ آزادگان رفتار مناسبی ندارد و علت حمایت مدیریت خدمات و امور اجتماعی از ایشان برای چیست؟