![](https://www.sfelezkar.com/wp-content/uploads/2024/08/DaneshVaKargar-300x300.jpg)
سلام ابراهیم یارِ دیرین! رمقات باد به جان تا باز در زندان- مددت فرماید؛ در همان است عزیز پاشنه همان! چرخ همان! آشپز را عوض کردهاند… اما باز! کاسه همان
سلام ابراهیم یارِ دیرین! رمقات باد به جان تا باز در زندان- مددت فرماید؛ در همان است عزیز پاشنه همان! چرخ همان! آشپز را عوض کردهاند… اما باز! کاسه همان
خبر کوتاه بود، ابراهیم مددی پس از احضار به دادسرای اوین، در ۲۱ مرداد بازداشت و به زندان فرستاده شد. ابراهیم مددی کارگر برقکار شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از اعضای
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، گرمازدگی و مسمومیت غذایی ۲ عامل اصلی بیماری کارگران پروژه ای در عسلویه و مناطق گرم در تابستان می باشد. مسمومیت غذایی ۱۸۰ کارگر مجتمع
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، روز یکشنبه 21 مرداد جمعی از بازنشستگان مطالبه گر گیلانی و اهوازی در مقابل اداره کل تامین اجتماعی شهر خود گرد آمدند. در اهواز جمعی
مرتضوی وزیر کار از کارگران حلالیت طلبید و گفت:«انشااله خدای کارگران از ما راضی باشد» چه کرده مرتضوی که از کارگران حلالیت می خواهد؟ مگر او نمی داند که:« عبادت
دیروز و امروز اعتصاب کارگران نیشکر هفت تپه برای بازگرداندن شرکت به دولت در حال انجام است.
کارگران خواستار پس گرفتن شرکت از کارفرمای فعلی که حتا نتوانسته است کمترین تقاضای کارگران را انجام دهد و به تعهداتش عمل کند، هستند. کارفرمایی که دستمزد کارگران و حق بیمه اش را پرداخت نمی کند و فقط با پارتی بازی به کارفرمایی رسیده است بهتر است از شرکت هفت تپه بیرون برود. کارگران هفت تپه در جهت شایسته سالاری به درستی خواهان بیرون رفتن کارفرما از شرکت هستند زیرا کارگران با دست خالی، خود خواهند توانست شرکت را بهتر از این آقایان اداره کنند. کافی به کارگران اعتماد شود.
امروز ٢ مرداد از صبح اعتصاب گسترده کارگران شاغل نیشکرهفت تپه به همراه خانواده صورت گرفت. کارگران جاده شهربه شرکت نیشکرهفت تپه را بستند. علیرغم فضای شدیدامنیتی و پلیسی و آوردن حراست سه شیفت شرکت توسط مدیر دوشغله و بازنشسته عباس خنیفر به شیفت روزکاری، برای خنثی کردن اعتصاب، خوشبختانه امروز کارگران بخشهای مختلف شرکت نیز در اعتصاب شرکت کردند.
در شهرک شهید حاجبی پالایشگاه ستاره خلیج که محل کمپ سکونت کارگران هست، شرایط رفاهی و بهداشتی درستی برقرار نیست. به عنوان نمونه سرویسهای بهداشتی آبادراهان و تهران جنوب مایع دستشویی ندارند و کارگران یا بایستی خود مایع بخرند و یا اینکه بایستی از شامپو و تاید استفاده بنمایند. یا اینکه فشار آبها کم است و شیر و درب حمامهاهمه شکسته شده اند و صف حمام هم بسیار کسل کننده می باشد و بوی عرق در سالن بسیار آزاردهنده و هواکشی وجود ندارد.
١-این مجموعه به دلیل وجود کمبود کمپروسورهای زیاد با حساسیت بالا و منابع تحت فشار دارای سختی کار و خطرات بسیار است که باید در موضوع افزایش مرخصی های سالانه و دستمزدها لحاظ شود.
٢- کار با قطعات سنگین و یکنواختی کار این بخش از شرکت باعث مشکلات روحی و جسمی می شود و باید سختی کار در این بخش مورد رسیدگی و تصویب قرار گیرد. همچنین در افزایش سنوات نیز تغییراتی صورت گیرد.
٣- تغییر چارت و ارتقای سمت ها در این بخش از دیگر خواسته های مکرر کارگران است
در گفتگویی که چندی پیش با آقای حمید آصفی داشتم، ایشان اظهار کردند که می خواهد مقاله ای بنویسند و دیدگاههای کوشندگان کارگری را نقد کنند. از من هم خواست که چنانچه پاسخی داشتم آن را بنویسم. معمولن کمتر به نقد نویسی در این شرایط اعتقاد دارم و فکر می کنم نظرات باید گفته شود و خوانندگان خود بخوانند و قضاوت کنند تا به محلی برای جدل تبدیل نشود و به جای دوستی بیشتر، فاصله ها زیاد شود. امیدوارم که این گفتگو بستر مناسب خود را بیابد و به ارتقا فکری همه فعالان سیاسی و کارگری کمک کند.
دوست خوب من، آقای آصفی مقاله ای نوشته اند تحت عنوان: « بررسی جایگاه طبقه کارگر ایران و مطالبات آن» که در آن به مسایلی همچون مبارزات کارگری، دیدگاههای کارگری پرداخته و سوال و نقدهایی را نیز به فعالان کارگری کرده اند.
در روز ٢٧ تیرماه در فاز ١٤ یک کارگر که از فروردین ماه تا کنون حقوق دریافت نکرده بود به نشانه اعتراض اقدام به خودسوزی کرد و بنزین روی خودش ریخت. با مطلع شدن کارگران از این اقدام، هرطور که بودمانع شده و زندگیش را از خطر رهانیدند.
در ایران خودرو مبلغ ٤٪ سختی کار کارگران را هر ماهه به تامین اجتماعی واریز نمی کنند. بلکه در زمانی که کارگر به سابقه ٢٠ سال رسید این مبلغ به تامین اجتماعی واریز می شود. سوال این است چرا سختی کار کارگران هر ماهه از سوی شرکت به تامین اجتماعی واریز نمی شود؟
١-مبلغ ٤ درصد سختی کار هر ماهه مبلغ هنگفتی می شود که شرکت با سود آن بسیار استفاده مالی می برد
٢- دلیل این ترفند ضد کارگری این است که چنانچه کارگری در حین کار فوت کند مستمریش از سوی سازمان تامین اجتماعی پرداخت خواهد شد و شرکت هم از پرداخت ٤ درصد سختی کار فارغ شده و پول این ٤درصد در جیبش خواهد ماند
٣- چنانچه کارگری در زمان قبل از رسیدن به بازنشستگی قراردادش تمدید نشود و یا به هر دلیلی اخراج شود بازهم ٤٪ هزینه سختی کارش در جیب ایرن خودرو می ماند.
یکی از رانندگان می گوید: وقتی با تعداد از رانندگان به سازمان مراجعه کرده و تخلفات را گزارش می کنیم. مسوولین میگویند: حق با شماست. تا اوضاع را آرام کنند، بعد بهتون قول میدن که تا چند روز دیگه به تخلفات رسیدگی خواهند کرد و نامه ای هم میدن که امضا کنید و اسمتون را بنویسید. بعد که از سازمان اومدی بیرون سریع به رفیق دزدشون در داخل شرکتهای خصوصی تماس میگیرن و طبق اون لیست اعلام میکنن که این راننده ها اومدن از شما شکایت کردن، ماهم فرستادیم دنبال نخود سیاه. بعدشم به شرکتها میگن یه سری شونو با سرویس دادن خوب، سرشونو گرم کنید. بقیه راهم خود سازمان کله پا میکنه. این سیستم تاکسیرانی در برخورد با تخلفات شرکتها است.
بازهم بدقولی کارفرما، بازهم اعتراض درنیشکرهفت تپه، نبرد برای حق ادامه دارد!
بخاطر معوقات فراوان پرسنل و بازنشسته ها و پیمانکاران باید تعجب کرد اگر روزی در این شرکت اعتراض، اعتصاب یا توقیف اموال و غیره در کار نباشد.