خبر اول : یکی از معظلات سامانه یک اتوبوسرانی ، طولانی بودن صف اتوبوسها جهت سوار نمودن مسافرین و معطلی بی مورد آنها در پایانه  به همراه فشار روحی و روانی بر روی رانندگان زحمتکش می باشد. متاسفانه تا امروز نه تنها این مشکل حل نشده بلکه با برداشته شدن آسفالت به دیگر مشکلات این رانندگن اضافه نیز گشته است. رانندگن همچنان منتظر رفع عیب و خواستار حضور مسوولان در ساعات پایانی کار خود و پایان دادن به این قبیل مشکلات هستند. …بیشتر

درحالی که شرکت تعاونی تاکسی رانی حق بیمه رانندگان را سه ماهش را یک جا گرفته و همین مبلغ را ماه به ماه به تامین اجتماعی پرداخت می کند و از این راه سود خوبی را به جیب می زند ، کاشف به عمل آمده که شرکت تعاونی 3میلیارد تومان به تامین اجتماعی بدهکار است. از طرفی طی سه ماه گذشته با مراجعه رانندگان تاکسی به شعبه 5 تامین اجتماعی برای تمدید اعتبار دفترچه هایشان با این موضوع مواجه شده اند که تعاونی به این شعبه 500 میلیون بدهکار است که با اعتراض رانندگان فعلا دفترچه های تامین اجتماعی اشان تمدید شده است.

روز شنبه 24 بهمن 200 کارگر نی بر سیاه ( نی های سوخته) نیشکر هفت تپه  در واکنش به پرداخت نشدن بیش از ۶ ماه حق بیمه دست از کار کشیده و جاده راه آهن را بستند. همچنین بخشی دیگر ازاین کارگران کشاورزی به قصد تجمع در مقابل ساختمان فرمانداری شهرشوش مسافت ۷ کیلومتری محل کار تا ورودی شهر را راهپیمایی کردند. پرداخت نشدن ۱۰ میلیارد تومان از مطالبات بیمه‌ای کارگران فصلی نی برکه مربوط به سالهای ۶۸ تا ۹۰ می‌شود به این مشکلات افزوده گردیده است. شرکت کشت وصنعت هفت تپه حق بیمه سال جاری کارگران نی بر را پرداخت نکرده است. متاسفانه نمایندگان این کارگران که برای مذاکره فرا خوانده می شوند قدرت چانه زنی لازم را نداشته و با وعده های مبهم به این اعتراضات خاتمه می دهند. این کارگران در مورد بازنشستگی ، پاداش های هر ساله آخر سال، بن های کارگری کارخانه و از همه مهمتر دستمزدهایشان با کارفرمای هفت تپه آقای کاظمی اختلافات فاحشی دارند. این کارگران که هر ساله از مهر ماه به استخدام شرکت هفت تپه در می آیند تا آخر اردیبهشت کار کرده و سپس بیکار می شوند.

خبرنگار ما از تجمع های اینگونه کارگران هفت تپه تا آخر سال خبر می دهد.

سازمان تاکسی رانی و شرکت تعاونی تاکسی داران دو نهادی هستند که با مشکلات رانندگان تاکسی در رابطه هستند. بعد از بستن اتحادیه تاکسی رانان که در زمان شاه به بهترین وجهی از خواسته های رانندگان حمایت کرده و در همین رابطه کوشش های فراوانی می کرد، در حال حاضر شرکت تعاونی رانندگان که قرار بود به سهامدارنش که رانندگان بودند خدمات بدهد به منبعی برای حیف و میل افراد خاصی تبدیل شده است. …بیشتر

” نوشته حاضر بخشی از تاریخ مبارزات سندیکاهای کارگری ایران را روایت می کند. بخصوص کوشش هایی که بعد از کودتای آمریکایی 28 مرداد 1332 ، دوره ای 25 ساله از مبارزات کارگران سندیکایی و سندیکاهای کارگری از 1332 تا 1357 که کمتر به آن پرداخته شده و این دوره از مبارزات جنبش کارگری در هاله ای از ابهام مانده است. این تاریخچه نشان خواهد داد که نقش سندیکاها در دوره دیکتاتوری چیست و کوشندگان کارگری چه نقشی را می توانند ایفا کنند. وهمچنین در دوران رشد جنبش ملی و آزادیخواهی سندیکاهای کارگری چگونه عمل خواهند کرد. …بیشتر

110 سال از خواست برابری،برادری و انقلاب مشروطیت و 37 سال هم از روزی که مردم، رژیم فاسد و آدمکش پهلوی را سرنگون کردند ، می گذرد.

ما خواستار عدالت و دستیابی همه مردم از ثروت ملی بودیم. ما خواستار تغییر مجلس فرمایشی و بله قربان گو به مجلسی که همه مردم بتوانند انتخاب کنند و انتخاب شوند ، بودیم. ما خواستار آزادی بیان و پس از بیان بودیم. ما خواستار لغو شکنجه و دستگیری افراد برای ابراز عقیده ای مخالف حکومت بودیم. ما خواستار آزادی فعالیت سندیکاهای کارگری و احزاب بودیم. تا نظارت بر دولت، قوه قضاییه،مجلس و پاسخگو بودن این نهادها در مقابل مردم،بودیم. ما خواستار رفع بیسوادی، فقر ورفاه برای همه مردم بودیم. …بیشتر

رانندگی در تهران بزرگ بسیار سخت و مشقت بار است. بسیاری از مردم فکر می کنند که رانندگان تاکسی درآمد خوبی دارند.  ولیکن آیا  واقعاٌ این طور است؟ رانندگانی که در فرودگان کار می کنند به خیال خیلی از مردم بهترین درآمد ها را در میان دیگر رانندگان تاکسی دارند در صورتی که هر راننده تاکسی فرودگاه باید حداقل ماهیانه 400 هزار تومان بابت کمیسیون به تاکسی رانی بدهد. ماهانه مبلغ 110 هزار تومان بایت بیمه تامین اجتماعی، سالانه مالیات شغلی را پرداخت کند، …. بنزین،تعویض روغن، سرویس ماشین…. به اضافه اینکه ماشین هر چقدر مدلش بالاتر باشد هزینه هایش هم زیادتر است. شما بگویید  یک راننده تاکسی چقدر باید درآمد داشته باشد تا بتواند مخارج یک زندگی معمولی را تامین کند. در نظر داشته باشید که ما باید بعد از رساندن مسافر به مقصد یک راه هم خالی بیاییم.

پس از دادگاهی کردن آقایان ابراهیم مددی رییس سندیکا و داود رضوی عضو هیات مدیره سندیکای کارگران شرکت واحد به دلیل سازماندهی کارگران و سپس به دادگاه کشاندن 7 کارگر سنگ آهن بافق به دلیل اعتراض به خصوصی سازی و در پی آن بازداشت 20 کارگر مجتمع مس خاتون آباد به دلیل اعتراض به تغییر وضعیت استخدامی و اخراج در 15 روز اخیر که منتهی به روزهای نشست در رابطه با دستمزد سال 95 است ، ما می پرسیم چه پیامی در این بازداشت ها و دادگاهی کردن ها نهفته است؟

چه خوابی در لایحه توسعه ششم برای زحمتکشان دیده شده است؟ آیا به زعم دولت زحمتکشان باید از حقوق اساسی و انسانی خود دست بکشند؟ …بیشتر