به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، امروز ۱۳ آبان در شهرهای شوش، تهران، رشت، اهواز، بازنشستگان تامین اجتماعی در زیر باران و بازنشستگان فولاد در شهرهای اصفهان، کرمان، دامغان در خصوص
برای فرشید طهماسبی کار نکنیم!
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، پیمانکاری فرشید طهماسبی در پتروشیمی آپادانا حقوق کارگرانش را از مرداد تاکنون پرداخت نکرده است و متاسفانه این آدم بدحساب در پتروشیمی فراسکو در شرکت
گزارش مالی کانون های بازنشستگان تامین اجتماعی!
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، جلسه مجمع عمومی کانون عالی بازنشستگان تامین اجتماعی در هتل انزلی از تاریخ ۹ آبان شروع و به مدت ۳ روز ادامه یافت که میهمانان
مصاحبه ناصر اسالو از بازنشستگان متحد تهرانی با رویداد ۲۴
رویداد ۲۴ | محمد آزاد: دولت می‌گوید حقوق آبان ماه بازنشستگان را با احتساب ضریب همسان‌سازی پرداخت کرده است اما بازنشستگان به هیچ عنوان راضی به نظر نمی‌رسند و حتی
اتحاد، مبارزه، پیروزی!
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، امروز چهارشنبه، روز بعد از ۱۳ مین هفته از سه شنبه های اعتراضی کارگران پیمانکاری پارس جنوبی، ۴ تن از کارگران شرکت کننده در این
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از ایران خودرو
مدتی است که شرکت ایران خودرو برای بازنشسته کردن کارگران ورودی سال 75 این شرکت اقدام به تشکیل پرونده ای برای بازنشسته کردن این کارگران کرده است. این نگرانی کارگران و سایر کارگران این موضوع است که آیا مبنای محاسبه حقوق بازنشستگی میانگین 5 سال آخر دریافتی کارگران است یا مانند سالهای گذشته 2 سال آخر محاسبه خواهد شد. هرچند که سنوات کارگران کماکان سالی 40 روز محاسبه خواهد شد.
تحول در آموزش پزشکی
کمبود پزشک متخصص در بسیاری از شهرهای کشورمان و کمبود 200 هزار پرستار در سیستم درمانی کشور در حالی است که در سالهای اخیر روند مهاجرت کادر پزشکی به حاشیه خلیج فارس افزایش یافته است. پس از متخصصین و نابغه های علمی ایران برای خروج از کشور و دود شدن هزینه برای این افراد ، بحران در کادر درمانی هر روز چشمگیر تر می شود.
مدیریت کلان جامعه نمی فهمد که میلیاردها دلار سرمایه ملی ما به صورت فرار مغزها و کادر پزشکی متخصص به خارج از کشور، بزرگترین ضررمالی و اقتصادی را بر بدنه کشور وارد ساخته و در حقیقت خروجی سرمایه گذاری در بخش تربیت متخصصین کادر درمانی را با صفر مواجه کرده است.
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از تجمع مقابل مجلس
بنا به اعلام فراخوان سندیکای کارگران شرکت واحد و سندیکای کارگران فلزکارمکانیک برای اعتراض به لایحه نابودی قانون کار ، از ساعت 10 صبح تجمع شکل گرفت.
قبل از این تجمع شوراهای اسلامی کار از ساعت 9 صبح با حضور اقایان حبیبی و خدایی در مقابل مجلس شروع به سخنرانی کردند و دو نماینده مجلس نیز به جمع این افراد آمده و طی سخنانی از موضع بر حق کارگران دفاع کردند. که با اعتراض دبیر اتحادیه نیروی کار پروژه ای ایران آقای ناصر آغاجری و مازیار گیلانی نژاد از سندیکای کارگران فلزکارمکانیک روبرو شدند که به هیچکدام اجازه صحبت داده نشد. در این تجمع اقای پاکزاد رییس هیات مدیره کانون بازنشستگان تهران نیز حضور داشت که هنگام سخنرانی ایشان بلندگو توسط پلیس جمع آوری شد و ایشان نتوانستند مخالفت کانون بازنشستگان را اعلام کنند این تجمع که بیشتر از اعضای شوراهای قرچک و ورامین و شهرری تشکیل یافته بود که با چند اتوبوس به مقابل مجلس آمده بودند، پایان یافت.
تهاجم به زحمتکشان از دو جبهه
بررسی نابودی قانون کار درمجلس که با مخالفت سندیکاهای کارگری و واحدهای تولیدی با امضای تومارهای گوناگون به مجلس ارایه شده و حتا باعث اعتراض انجمن های صنفی و شوراهای فرمایشی و خانه کارگر نیز شده است، کماکان ادامه دارد و نمایندگان به اصطلاح منتخب مردم در مجلس به این اعتراضات انتخاب کنندگان خود توجهی ندارند. آنچه در مجلس صورت می گیرد و دولت نیز چه در زمان دولت قبلی و چه در زمان دولت فعلی به آن گردن نهاده است دستور صندوق بین المللی پول برای ارزان سازی دستمزد ها ، از بین بردن بیمه تامین اجتماعی، بازنشستگی …. است.
پیام سندیکا، شماره 52 آبان 95 منتشر شد
نشریه کارگری پیام سندیکا، پیام آور سندیکاهای کارگری ایران، شماره 52، آبان ماه 95،بصورت چاپی و الکترونیکی منتشر شد. در این شماره می خوانید :
رانندگی یا در جستجوی مرگ
رانندگان فرودگاهی برای اینکه بتوانند اقساط ماشین های مدل بالای خود را بپردازند و از طرف دیگر از پس هزینه های زندگی برآیند مجبورند سخت کار کرده و در طی 24 ساعت به دنبال مسافر باشند و کمتر استراحت کنند . عکس زیر نمایانگر این موضوع است. حادثه فقط به دلیل خستگی زیاد روی داده است. 18 آبان 95 محل حادثه اتوبان تهران قم در مسیر فرودگاه امام .
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از مشکلات رانندگان تاکسی تهران
چرا رانندگان تاکسی به اتحادیه نیازمندند؟
خدمات اتحادیه رانندگان تاکسی به رانندگان زحمتکش عضوش آن قدر زیاد بود که هنوز از ذهن رانندگان تاکسی بیرون نرفته است و خواهان بازگشایی مجدد این اتحادیه هستند.
قبل از انقلاب 2 نفر از آخرین مدیران اتحادیه رانندگان تاکسی که زحمات بسیاری را با مدیریت نسبتن صحیح خود کشیده بودن و باعث پیشرفت و کارآمدی این اتحادیه گردیده بودند و هنوز هم رانندگان تاکسی از آنان به نیکی یاد می کنند به نام های سرهنگ سلامی قبل از انقلاب و آقای دکتر وهاب زاده بعد از انقلاب می باشند. عبرتی که متولیان فعلی شاید از آن درس بگیرند و نشوند مانند هاشمی عرب ها که جز لعن و نفرین ثمره ای از رانندگان نبینند. زمان به سرعت برای مدیریت پر از اشکال و خودخواهانه مدیران سازمان تاکسیرانی در حال عبور است.
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از ذوب آهن
1-بهره برداری از ریل ملی ذوب آهن به دست توانای کارگران و متخصصان ایرانی در اوایل آبان ماه اجرایی شد. متاسفانه پاداش قابل ملاحظه ای به این کارگران داده نشد. چرا؟ آیا حق کارگران به اندازه مدیران مجموعه برای دریافت پاداش نیست؟
2- ثبت نام کنندگان مسکن فولادشهر در محله B 9 خواستار روشن شدن وضعیت آنان در این پروژه هستند و از مدیریت انتظار دارند پاسخگوی این وضعیت به کارگران باشند.
3- با کاهش دمای هوا کارگران شیفت کار خواستار راه اندازی سیستم آب گرم به ویژه در شیفت شب هستند.
بحران سازی در کشور با خرابکاری در صنعت
موضوع مسکن و یا آنچه در کشورهای صنعتی بدان می پردازند که ساخت مسکن هایی برای کارگران جهت سهولت در رفت و آمد و صرفه جویی در وقت و کاهش خستگی ناشی از طول مسیر خانه تا کارخانه که برای کارگران و کارمندان با هزینه های کم صورت می گیرد، از اساس متفاوت است. این امر در ایران به یک بحران سازی و خرابکاری عمدی اقتصادی منجر شد.
مسعود کریمیان مشاور ویژه صنعتی سازی می گوید:« تولید مسکن مهر بدون کارشناسی در سراسر ایران موجب هدر رفتن سرمایه ای بالغ بر 160هزار میلیارد تومان و نابودی 100 هزار میلیارد تومان محصولات ساختمانی شد. این سرمایه می توانست در خدمت ایجاد 10 هزار واحد صنعتی و تولیدی صرف شود و کشاورزی ایران را به اوج قدرت محصولات کشاورزی برساند. با این سرمایه بحران بیکاری رفع و برای حداقل 15 میلیون نفر کار ایجاد می شد.»
مهار بحران بیکاری با اجرای پروژه های ملی
بهره برداری از ریل ملی ذوب آهن به دست توانای کارگران و متخصصان ایرانی در اوایل آبان ماه اجرایی شد. افزایش سطح خطوط راه آهن که ایمنی 60 برابری نسبت به ناوگان جاده ای دارد مهار بیکاری را امکان پذیر می کند. برای توسعه ناوگان ریلی به 30 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در این بخش و در بخش واگن سازی نیازمند است. 40 درصد ناوگان ریلی ایران فرسوده بوده و ساخت واگن های به روز سرعت لوکوموتیو ها را از 120 کیلومتر به 250 کیلومترافزایش خواهد داد که باعث صرفه جویی 3 هزار میلیارد تومانی در سال و صرفه جویی در مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهد بود. با این سرمایه گذاری حداقل 480 میلیون لیتر سوخت در کشور صرفه جویی خواهد شد. …بیشتر