مصاحبه مازیار گیلانی نژاد مسوول سندیکای کارگران فلزکار مکانیک ایران با خبرگزاری ایلنا بازنشستگان کوتاه نمیآیند… ایلنا: مازیار گیلانی نژاد (فعال کارگری) با اشاره به اینکه در صورت عدم متناسبسازی
یکشنبه های اعتراض در فضای جنگی!
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، امروز ۶ آبان طبق روال همه هفته بازنشستگان تامین اجتماعی در شهرهای رشت، تهران، کرمانشاه، اهواز و در شهرهای کرمان و اصفهان بازنشستگان فولاد به
دست های ناپاک از تامین اجتماعی کوتاه!
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، روند نابود کردن سازمان تامین اجتماعی که با گزاردن مدیران نابلد و زد و بند با مافیای کانون عالی که منجر به تقدیم دو دستی
*اعتصاب در شرکت آبادراهان! *
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، شرکت آبادراهان مستقر در عسلویه و سازنده مخازن ذخیره نفت و گاز و زیر مجموعه فراسکو، از اول آبان در اعتصاب به سر می برند.
نئولیبرالیسم یعنی بی قانونی محض!
نئولیبرالیسم چه در داخل ایران و چه در جهان خصیصه اصلیش بی اعتنایی به قانون، دور زدن قانون و در یک کلام زیر پا نهادن هر قانونی است. همسان سازی
سرپیام نشریه کارگری پیام سندیکا شماره 51 مهر ماه 95
هر نوشته، اظهار نظر، و رفتاری از دیدگاههای افراد و گروهها نشات می گیرد که تدوین کنندگان به اصطلاح ” اصلاح قانون کار ” از این امر مستثنا نیستند. تدوین کنندگان“اصلاح قانون کار” با نوشتن این لایحه اثبات کردند که اعتقادی به حقوق انسانی و حتا قانون اساسی برای اکثریت جامعه ایران یعنی زحمتکشان ندارند. چرا که اصلاح به معنای ارتقا دادن و پیرایش موارد منفی است. آیا لایحه ارایه شده ” اصلاح قانون کار ” از سوی دولت به مجلس موجبات ارتقا قانون بسوی رفاه زحمتکشان و پیشرفت امور جامعه است؟ …بیشتر
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از هفت تپه
امروز 18 مهر 1395 کارگران شرکت هفت تپه در اقدامی چند باره صبح امروز به دلیل پرداخت نشدن حقوق و مطالبات عقب افتاده در شرکت اقدام به اعتصاب نموده اند.
از زمان آمدن مدیران خصوصی شده این شرکت متاسفانه نه تنها به مشکلات کارگران رسیدگی نمی شود بلکه مشکلات دیگری از جمله اخراج کارگران بومی را نیز در سال جاری دامن زده شده است.
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از مشکلات کارگران ذوب آهن
1-متاسفانه وام مسکن شرایطش سخت تر شده و بصورت امتیاز بندی درآمده است
2- به دلیل عدم رسیدگی درست به استخر و جکوزی باشگاه ابوذر و کوثر فولاد آب استخرها تغییر رنگ داده است و فکری برایش نشده است
3- با نگاه درآمد زایی مدیران به ویلاهای چادگان و انزلی متاسفانه رزرو برای کارگران و کارکنان ذوب آهن مقدور نیست چرا که همیشه تورها در اولویت نسبت به کارکنان و کارگران قرار دارند
خصوصی سازی یا مافیا در تاکسی رانی
حمل و نقل شهری همواره یکی از دغدغه های اصلی در موضوعات هر شهری بوده و هست. بی تردید حل مشکلات معیشتی این بخش از زحمتکشان می تواند در سطح جامعه تاثیر گذارباشد
تاکسیرانی در تهران قدمتی بیش از 70 سال دارد. و این قشر زحمتکش برای تحصیل روزی بیش از زحمتکشانی که در موسسات تولیدی کار می کنند زحمت کشیده و با مشکلات معیشتی و ارگان های شهری روبرو هستند.
رانندگان تاکسی برای حل کردن این مشکلات در اواخر دهه سی مبادرت به ایجاد اتحادیه رانندگان تاکسی کرده تا مشکلاتشان را پیگیری و حل کنند. این اتحادیه نیز مبادرت به تشکیل تعاونی تاکسی رانان کردتا بخشی از مشکلات رانندگان تاکسی از قبیل فراهم آوردن روغن، لاستیک، تعمیر و تعویض تاکسی را در دستور کار خود گذاشتند. در سالهای بعد برای خرید ارزان لاستیک و روغن بخشی از سهام کارخانه کیان تایر ( لاستیک البرز ) و سهام روغن شرکت نفت را خریداری کردند. لاستیک ارزان و روغن ارزان و تعمیرگاههایی که با اتحادیه و تعاونی تاکسی رانی قرارداد داشتند مبادرت به پوشش دادن مشکلات رانندگان در زمینه های فوق را نمودند تا باری از دوش رانندگان تاکسی برداشته شود. متاسفانه اتحادیه در سال 1364 بسته شد و تعاونی هم دچار سو استفاده های مالی و مدیریتی قرار گرفت. امروز همکاره تاکسی رانان سازمان تاکسی رانی است که زیر مجموعه ای از شهرداری تهران می باشد
تاکسیرانی در تهران قدمتی بیش از 70 سال دارد. و این قشر زحمتکش برای تحصیل روزی بیش از زحمتکشانی که در موسسات تولیدی کار می کنند زحمت کشیده و با مشکلات معیشتی و ارگان های شهری روبرو هستند.
رانندگان تاکسی برای حل کردن این مشکلات در اواخر دهه سی مبادرت به ایجاد اتحادیه رانندگان تاکسی کرده تا مشکلاتشان را پیگیری و حل کنند. این اتحادیه نیز مبادرت به تشکیل تعاونی تاکسی رانان کردتا بخشی از مشکلات رانندگان تاکسی از قبیل فراهم آوردن روغن، لاستیک، تعمیر و تعویض تاکسی را در دستور کار خود گذاشتند. در سالهای بعد برای خرید ارزان لاستیک و روغن بخشی از سهام کارخانه کیان تایر ( لاستیک البرز ) و سهام روغن شرکت نفت را خریداری کردند. لاستیک ارزان و روغن ارزان و تعمیرگاههایی که با اتحادیه و تعاونی تاکسی رانی قرارداد داشتند مبادرت به پوشش دادن مشکلات رانندگان در زمینه های فوق را نمودند تا باری از دوش رانندگان تاکسی برداشته شود. متاسفانه اتحادیه در سال 1364 بسته شد و تعاونی هم دچار سو استفاده های مالی و مدیریتی قرار گرفت. امروز همکاره تاکسی رانان سازمان تاکسی رانی است که زیر مجموعه ای از شهرداری تهران می باشد
اخبار کارگری از شرکت واحد اتوبوسرانی
“به نام دادگر”
1-کارگران هیس مدیران در غارتند
کارگران حرف نزنید. حرکت نکنید. فقط و فقط کار کنید و تولید کنید. حتی به اطرافیان تان هم نیم نگاهی نکنید که چه میگذرد چون باعث کاهش تولید میشود و سود کمتر گیر کارفرمایان می آید.
کارگر و راننده شرکت واحد فقط کار کند، مسافر جابجا کند، حرف هم نزند و دنبال حقوق از دست رفته خود نباشد. مسکن هم نخواهد حداقل معیشت آبرومند را هم نخواهد تا مدیران پاداش بیشتری بگیرند. چرا؟ چون حکم است کارگر از تولد تا مرگ کارگر باقی بماند و در فقر و نداری بسوزد.
مدیران نالایق شرکت واحد(کارفرما) میخواهند کارگران بیشتر از فقر در ناآگاهی نسبت به حقوق خود قرار بگیرند و قانع باشند. نسبت به حداقل ها دم نزنند تا کارفرما و رانت خواران شرکت واحد ((مدیران و حراست)) راحت تر بخورند و ببرند و کسی هم دم نزنند. اگر کسی هم حرفی بزند با انواع و اقسام فشارها و جابجائی ها روبرو خواهد شد.
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از هفت تپه
امروز 14 مهر پس از پایان کار روزانه ، کارگرانی که از محل کار به خانه می رفتند این بار به خانه نرسیدند. پرایدی که متعلق به یکی از کارگران بود و همکاران خود را سوار کرده تا به مقصد برساند با منحرف شدن تاکسی سمندی که از روبرو می آمد تصادف کرده و 2 تن از کارگران کشته شدند. مابقی حادثه دیدگان نیز به بیمارستان نظام مافی شوش منتقل گشته اند. کشته شدگان نیز به سردخانه منتقل شده اند. …بیشتر
گزارش خبرنگار پیام سندیکا ازخلاقیت کارگران ذوب آهن
پس از راه اندازی کوره بلند شماره 3 در تابستان 88 و انجام گراف های تعمیراتی و تعویض قطعات و تجهیزات سیستم بارگیری و عدم پشتیبانی و تامین تجهیزات از سوی شرکت سازنده، با خلاقیت کارگران مکانیک ذوب آهن در بخش کوره بلند با کاهش زمان تعویض شوت تغذیه کننده سیستم از 18 ساعت به 12 ساعت و سپس 6 ساعت و تعویض دریچه های MCG و ISV و بومی سازی آن بدون حضور کارشناسان خارجی این تعمیرات به نحو احسن و با زمان کمتری انجام پذیرفت. …بیشتر
ششمین سال انتشار نشریه کارگری پیام سندیکا ، پیام آور سندیکاهای کارگری ایران بر همه کوشندگان سندیکایی و کارگری خجسته باد!
ازمهرماه 1388 فعالیت مطبوعاتی کارگران فلزکارمکانیک در میان کارگران با انتشار خبرنامه فلزکار آغاز و در مهرماه سال 1390 نشریه پیام فلزکار منتشرگردید. از شماره 17 اردیبهشت سال 92 به پیشنهاد سندیکای کارگران شرکت واحد و همراهی دیگر سندیکاها این نشریه به پیام سندیکا تغییر نام داد. …بیشتر
اخبار کارگری از شرکت واحد اتوبوسرانی
“به نام دادگر”
1-در ماه های گذشته سرپرستان قسمت اجناس با کیفیت را شناسایی وبرای خرید با مسوول خرید سامانه هماهنگ می کردند وتا حدود زیادی اجناس قابل استفاده و با کیفیت خریداری می شد. اما متاسفانه مدتی است طبق هماهنگی معاونت فنی سامانه یک و ریاست جدید تعمیرگاه، مسئول خرید از دور حذف و شخص امین خود«………» به عنوان رابط معاونت و مسوول خرید انتخاب شده است. از زمان انتصاب این فرد اجناس بی کیفیت و با قیمت بالا از شرکت گواه با کد 1922، و اسنا خریداری می شود که کیفیت سابق را ندارد. برای مثال: فیلتر هوای کینگ با قیمت حدودا 350 تا360هزار از گواه، و200تا220هزار تومان از اسنا خریداری میشود که قیمت اصلی ای فیلتر بین100تا150هزار می باشد. لازم به ذکر است گواه شرکتی بوده که مدیریت دستور لغو خرید از این شرکت را به علت مناسب نبودن قیمت وعدم کیفیت را صادر کرده بودند . متآسفانه به دستور مدیر منطقه ومعاونت فنی و رئیس تعمیرگاه مجددا از این شرکت های گران فروش خرید آغاز شده است.
ما ضمن تذکر به مسوولین خواستار رسیدگی به این موضوع می باشیم.
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از مشکلات رانندگان تاکسی تهران
آنچه بر تاکسیرانی تهران گذشته و می گذرد!
رانندگی با تاکسی تاریخی بیش از 70 سال در تهران داشته و تشکیلات تاکسیرانی هم قدمتی 60 ساله دارد. تشکیلات تاکسیرانی و به ویژه اتحادیه رانندگان تاکسی در دهه 40 و 50 از اعتبار خاصی میان رانندگان برخورد بود. بخصوص با اعتصاب در سال 40 که باعث افزایش کرایه تاکسی و قدرتمندی اتحادیه گردید. اهمیت رانندگی تاکسی و سختی این کار باعث شده بود که رژیم گذشته کمک های شایانی به اتحادیه رانندگان تاکسی و تشکیلات تاکسیرانی بنماید. بطوریکه تاکسی فرسوده رانندگان با تاکسی صفر با حداقل قیمت تعویض می گردید و در مقطعی از زمان پس از تبدیل تاکسی فرسوده با تاکسی صفر کیلومتر، ب تبدیل تاکسی قدیمی به پلاک شخصی و فروش آن سودی نیز عاید راننده تاکسی می گردید. …بیشتر