به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، با نشست های بی نتیجه نمایندگان انجمن صنفی کارگران با مدیران ارشد و معاون وزیرکار، کارگران تصمیم گرفتند ۴ دیماه در یک تجمع اعتراضی هشداری
پیام سندیکا، شماره ۱۳٨ آبان ماه سال ۱۴۰۳منتشر شد!
ماهنامه نشریه پیام سندیکا، پیام آور سندیکاهای کارگری ایران شماره ۱۳٨/ سال چهاردهم/ آبان۱۴۰۳ در ایران بصورت چاپی و الکترونیکی منتشر شد. در این شماره می خوانید:
مافیا این روزها چه می کند! (۲)
مافیای لانه کرده در اقتصاد و فرهنگ و سیاست همچنان فعال است و توسط گماشتگان خود سیاست های ضد مردمی خود را اجرا می کند. ۱- مافیای آتیه سازان نه
یکشنبه های پرشور اعتراض!
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، یکشنبه های اعتراض ۲ دیماه با حضور هزاران کارگر شاغل و بازنشسته در شهرهای تهران، اهواز، اصفهان، دامغان، گچساران، کرمانشاه، رشت و شوش برگزار شد.
محمد اسدی چه می گوید؟ (۲)
به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، محمد اسدی گفته:«هم دولت و هم مجلس متناسب سازی بازنشستگان تامین اجتماعی را در برنامه هفتم توسعه پیش بینی نکرده بودند که با پیگیری تشکل
گزارش خبرنگار پیام سندیکا ازتجمع رانندگان تاکسی
صبح امروز 26 مهر بیش از 80 تن از رانندگان تاکسی فرودگاههای مهرآباد و امام خمینی که از محل فرودگاه امام بصورت زنجیری حرکت کرده بودند مقابل سازمان تاکسیرانی در میدان آزادی دست به تجمع زدند.
اعتراض این رانندگان به سازمان تاکسیرانی مبنی بر تعویض خودروهای فرسوده با خودرو های سمند و اریو بود. رانندگان پس از تعویض از ورود به فرودگاه منع شده اند. سازمان تاکسیرانی خودرو سمند و آریو را دراختیار رانندگان قرا ر داده که مورد تایید فرودگاه امام نمی باشد وباعث مشکلات عدیده گردیده و رانندگان اریو برای پرداخت اقساط با مشکل روبرو شده اند.
حمله به زحمتکشان ایران از هر سو
اعلام حکم شش سال حبس برای اسماعیل عبدی دبیرکل کانون صنفی معلمان ایران و در پی آن اعلام 11 سال حبس برای هریک از برادران ما، جعفر عظیم‌زاده و شاپور احسانی‌راد از اعضای شورای مرکزی اتحادیه آزاد کارگران ایران نشان از چیست؟ آن هم در شرایطی که روز سه‌شنبه بررسی نابودی قانون کار در مجلس آغاز خواهد شد. دولت و قوه قضاییه چه پیامی را برای زحمتکشان با این احکام می‌خواهند القا بکنند؟
همه اعضای دولت‌ها، وزیران کار و ارکان وزارت اطلاعات می‌دانند که بیش از 11 سال است سندیکاهای کارگری فعالیت خود را آغاز کرده‌اند و با تمامی سنگ‌اندازی‌ها، دستگیری‌ها، زندانی نمودن کوشندگان کارگری و حتا مرگ آنها، ما دست از فعالیت برنداشته و همچنان استوار در پیگیری حقوق کارگری خود پایدار هستیم.
تروریسم، زاییده فقر است!
چندی است در خبرها از عناصر داعش که در کشورمان کشته می شوند خبرهایی هرچند کوتاه در رسانه ها منتشر می شود. نشریه پیام فلزکار در سال گذشته خبری منتشر نمود که چگونه عناصر تندرو در نخل تقی ( شهرکی است چسبیده به عسلویه ) به کارگران حمله کرده و آنها را مورد ضرب و شتم قرار می دهند . در همان خبر اعلام کردیم که فقر در استانهای نفت خیز باعث جذب جوانان بیکار به عناصر تندرو و تجزیه طلب می شود.
اتحادیه نیروی کار پروژه ای ایران نیز در اطلاعیه ای در 20 مهر 94 اعلام کرد: « پولهای وهابی های آن سوی آب برای شافعی های فقیر این سوی آب برای تدارک مقدمات تشکیل خانواده در میان جوانان، توسط امام های جماعت روند این ناهنجاری ها را شدت بخشید، آیا بذر و هسته ی گروهای داعشی بدین وسیله در ایران در حال پاشیدن است؟! این روند را با هیچ بگیر و به بندی نمی توان سرکوب کرد و مانع گسترش آن شد. زیرا ریشه این روند در بی عدالتی اقتصادی است که دولت های پس از جنگ به صورت خزنده و با حذف غیر قانونی اصل 44 قانون اساسی ایران انجام داده اند »
شورای شهر شریک دزد و رفیق قافله
” به نام دادگر”
کارگران و زحمتکشان شرکت واحد،
تاخت و تاز شهرداری تهران در بذل و بخشش اموال مردم تهران در نبود نهادهای نظارتی مانند شورای شهر ( که قبلا خریداری شده اند) سر از مجلس شورا در آورد. قالیباف برای رسیدن به اهداف بلند پروانه خود بی محابا دست به حراج شهر تهران و اموال مردم می زند. ایشان به قیمت مرگ شهر تهران وقیحانه پیشنهاد رشوه به نمایندگان مجلس (کارت 500 هزار تومان) به نمایندگان مردم در مجلس می دهد. …بیشتر
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از تلاش کارگران و متخصصان ذوب آهن
کارگران و متخصصان سخت کوش توانستند رکورد جدیدی در ریخته گری شماره 5 به ثبت برسانند. این زحمتکشان توانستند با تعداد ذوب متوالی و بصورت شش شاخه و با سرعت ریخته گری 6/1 متر بر دقیقه در زمان کل 11 ساعت به رکورد جدیدی دست پیدا کنند. این رکورد که با نظارت بر روی کابل کشی ها و نصب تجهیزات تادیش گرمکن و تادیش خشک کن انجام پذیر گشت.
راه اندازی تعدادی از تجهیزات و مکانیزم ها بدون حضور کارشناسان خارجی صورت گرفت و منجر به نصب دوربین های مدار بسته ، تجهیزات مخابراتی، کنترل سطح فولاد مذاب و سیستم توزین ازجمله موارد این تلاشگران بوده است
کارگران چشم انتظار واکنش مدیریت به این تلاش های بی وقفه درجهت کمتر کردن هزینه های شرکت و خودکفایی در این امور هستند.
مشکلات کارگران شیفت کار
اخبار تکان دهنده ای از حوادث کار رخ داده در کارخانه های بزرگی چون ذوب آهن ، ایران خودرو، کارگران پروژه ای نفت، پتروشیمی ها در شیفت های متوالی حکایت دارد که از تبعات این گونه کارهاست و گاه در رسانه ها منتشر می شود که این همه واقعیت نیست.
هر چند آمار دقیقی از این حوادث منتشر نمی شود و در بایگانی این شرکت ها مدفون می شود اما در آخرین حادثه ای که برای دومین بار برای سرویس رفت و آمد کارگران شیفت کار ایران خودرو به دلیل خواب آلودگی راننده در شهریور 95 اتفاق افتاد و دو کارگر کشته شدند ما را بر آن داشت تا موضوع مشکلات کارگران شیفت کار را بررسی کنیم.
سرپیام نشریه کارگری پیام سندیکا شماره 51 مهر ماه 95
هر نوشته، اظهار نظر، و رفتاری از دیدگاههای افراد و گروهها نشات می گیرد که تدوین کنندگان به اصطلاح ” اصلاح قانون کار ” از این امر مستثنا نیستند. تدوین کنندگان“اصلاح قانون کار” با نوشتن این لایحه اثبات کردند که اعتقادی به حقوق انسانی و حتا قانون اساسی برای اکثریت جامعه ایران یعنی زحمتکشان ندارند. چرا که اصلاح به معنای ارتقا دادن و پیرایش موارد منفی است. آیا لایحه ارایه شده ” اصلاح قانون کار ” از سوی دولت به مجلس موجبات ارتقا قانون بسوی رفاه زحمتکشان و پیشرفت امور جامعه است؟ …بیشتر
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از هفت تپه
امروز 18 مهر 1395 کارگران شرکت هفت تپه در اقدامی چند باره صبح امروز به دلیل پرداخت نشدن حقوق و مطالبات عقب افتاده در شرکت اقدام به اعتصاب نموده اند.
از زمان آمدن مدیران خصوصی شده این شرکت متاسفانه نه تنها به مشکلات کارگران رسیدگی نمی شود بلکه مشکلات دیگری از جمله اخراج کارگران بومی را نیز در سال جاری دامن زده شده است.
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از مشکلات کارگران ذوب آهن
1-متاسفانه وام مسکن شرایطش سخت تر شده و بصورت امتیاز بندی درآمده است
2- به دلیل عدم رسیدگی درست به استخر و جکوزی باشگاه ابوذر و کوثر فولاد آب استخرها تغییر رنگ داده است و فکری برایش نشده است
3- با نگاه درآمد زایی مدیران به ویلاهای چادگان و انزلی متاسفانه رزرو برای کارگران و کارکنان ذوب آهن مقدور نیست چرا که همیشه تورها در اولویت نسبت به کارکنان و کارگران قرار دارند
خصوصی سازی یا مافیا در تاکسی رانی
حمل و نقل شهری همواره یکی از دغدغه های اصلی در موضوعات هر شهری بوده و هست. بی تردید حل مشکلات معیشتی این بخش از زحمتکشان می تواند در سطح جامعه تاثیر گذارباشد
تاکسیرانی در تهران قدمتی بیش از 70 سال دارد. و این قشر زحمتکش برای تحصیل روزی بیش از زحمتکشانی که در موسسات تولیدی کار می کنند زحمت کشیده و با مشکلات معیشتی و ارگان های شهری روبرو هستند.
رانندگان تاکسی برای حل کردن این مشکلات در اواخر دهه سی مبادرت به ایجاد اتحادیه رانندگان تاکسی کرده تا مشکلاتشان را پیگیری و حل کنند. این اتحادیه نیز مبادرت به تشکیل تعاونی تاکسی رانان کردتا بخشی از مشکلات رانندگان تاکسی از قبیل فراهم آوردن روغن، لاستیک، تعمیر و تعویض تاکسی را در دستور کار خود گذاشتند. در سالهای بعد برای خرید ارزان لاستیک و روغن بخشی از سهام کارخانه کیان تایر ( لاستیک البرز ) و سهام روغن شرکت نفت را خریداری کردند. لاستیک ارزان و روغن ارزان و تعمیرگاههایی که با اتحادیه و تعاونی تاکسی رانی قرارداد داشتند مبادرت به پوشش دادن مشکلات رانندگان در زمینه های فوق را نمودند تا باری از دوش رانندگان تاکسی برداشته شود. متاسفانه اتحادیه در سال 1364 بسته شد و تعاونی هم دچار سو استفاده های مالی و مدیریتی قرار گرفت. امروز همکاره تاکسی رانان سازمان تاکسی رانی است که زیر مجموعه ای از شهرداری تهران می باشد
تاکسیرانی در تهران قدمتی بیش از 70 سال دارد. و این قشر زحمتکش برای تحصیل روزی بیش از زحمتکشانی که در موسسات تولیدی کار می کنند زحمت کشیده و با مشکلات معیشتی و ارگان های شهری روبرو هستند.
رانندگان تاکسی برای حل کردن این مشکلات در اواخر دهه سی مبادرت به ایجاد اتحادیه رانندگان تاکسی کرده تا مشکلاتشان را پیگیری و حل کنند. این اتحادیه نیز مبادرت به تشکیل تعاونی تاکسی رانان کردتا بخشی از مشکلات رانندگان تاکسی از قبیل فراهم آوردن روغن، لاستیک، تعمیر و تعویض تاکسی را در دستور کار خود گذاشتند. در سالهای بعد برای خرید ارزان لاستیک و روغن بخشی از سهام کارخانه کیان تایر ( لاستیک البرز ) و سهام روغن شرکت نفت را خریداری کردند. لاستیک ارزان و روغن ارزان و تعمیرگاههایی که با اتحادیه و تعاونی تاکسی رانی قرارداد داشتند مبادرت به پوشش دادن مشکلات رانندگان در زمینه های فوق را نمودند تا باری از دوش رانندگان تاکسی برداشته شود. متاسفانه اتحادیه در سال 1364 بسته شد و تعاونی هم دچار سو استفاده های مالی و مدیریتی قرار گرفت. امروز همکاره تاکسی رانان سازمان تاکسی رانی است که زیر مجموعه ای از شهرداری تهران می باشد