شرکت ایران خودرو، برای تامین نیروی تولیدی خود، اقدام به جذب نیرو از شرکت ایران خودرو دیزل نموده است.

با توجه به توافقات صورت گرفته بین مقامات دو شرکت، ورودی های سال ١٣٨٢ به بعد ایران خودرو دیزل، به شرکت ایران خودرو منتقل شده اند (تعداد این نفرات  حدود چهارصد نفر می باشد)

طی هماهنگی صورت گرفته، قرارداد کاری  که با این کارگران بسته شد، یکساله می باشد.

با توجه به اخبار پی در پی روابط عمومی ذوب آهن از سودآوری این شرکت، ایا این سودآوری مستمر خواهد بود؟؟ چه روندی را مدیریت باید در پیش بگیرد تا این سودآوری همچنان ماندگار شود؟ پیشنهادهای ما به مدیریت ذوب آهن به این قرار است:

١- با توجه به سودآور شدن شرکت هرچه زودتر موضوع افزایش دستمزد کارگران در راس برنامه های مدیریت باید قرار بگیرد. این موضوع می تواند با اجرای طبقه بندی مشاغل، تعیین تکلیف قراردادهای کارگران، سختی کار، و ارتقا گروه کارگران متناسب با کار و تخصص و تحصیل آنان صورت گرفته و دریافتی کارگران را تا حدودی بهبود بخشد.

من حسین هستم. میخواهم واقعه ای که شاهد بودم را توضیح دهم. من از آذر امسال در پروژه کثیف و حق کارگرخور  پالایشگاه نفت ستاره خلیج بندرعباس، چه سختی ها که از دست پیمانکار و وضعیت اسفبار این پروژه کشیدم

در ابتداجهت استخدام به شرکت شهید رجایی پالایشگاه نفت ستاره معرفی شدم بعد از گذراندن روز استخدام و پول خرج کردن از کرایه ماشین بگیر تا سوپیشینه و… سرکار رفتم . شغلم هم فیتر است و برای پیمانکاری پارسیان سازه کار می کردم، که قراردادی مشابه با قرارداد سنگین کاران داشت که این قرارداد بعد از 15 روز کار کردن با من بسته شد و حقوق سه میلیون دوست هزار تومان به ازای 24 روز برای در نظر گرفته شد.

١-مسوولین چرا فکری به حال خودپرداز بانک رفاه که در مدیریت کک و مواد شیمیایی نصب شده است نکرده و این دستگاه را که اغلب اوقات خراب است به حال خود رها کرده اند؟

٢- بانک صادرات به کارگران و کارکنان ذوب آهن اعلام کرده به شرط داشتن موجودی مناسب وام کالا می دهد. بانک می گوید سهمیه کارکنان برای وام کالا تمام شده است . چرا مدیران مالی موضوع را حل نمی کنند که حداقل کارگران با گرفتن وام کالا مشکلشان را حل کنند.

به گزارش خبرنگار پیام سندیکا با مبارزات جانانه چندین ساله کارگران بازنشسته و شاغل ذوب آهن از برچیده شدن بیمه تکمیل درمان این عزیزان خوداری شد. مدیریت ذوب آهن و دولت خواهان زیر پوشش رفتن این کارگران و بازنشستگان در سازمان تامین اجتماعی بود که با این تلاش ها، لغو شد.

مدیریت ذوب آهن و دولت در برابر خواسته های بر حق کارگران عقب نشینی کرده و طی نامه ای به شماره ٥٨٠ به تاریخ ٤ دیماه قرارداد تکمیل بیمه درمان بازنشستگان ذوب آهن را تا اول دیماه ٩٧ تمدید کرده است.

به گزارش خبرنگار پیام سندیکا تعداد ٤٠٠ کارگر ایران خودرو دیزل(خاور) به ایران خودرو منتقل شدند. این انتقال بحث برانگیز در حالی صورت گرفته است که کارخانه بنز در سال گذشته برای احیای این کارخانه اعلام آماده گی کرده بود.