باانتشار خبر بالا و تماس با کارگران کارخانه های خودرو ساز کشور و بی اطلاعی کارگران این صنایع از وجود تشکل و یا نمایندگانی از آن شرکت ها پیگیر این موضوع شدیم. با توجه به اینکه شرکت های خودرو سازی ایران خودرو، سایپا،سایپا یدک،پارس خودرو،مگا موتورز، تراکتورسازی تبریز، ماشین سازی تبریز و اراک، کرمان خودرو ……دارای هیچ گونه تشکل کارگری نیستند و حق ایجاد هیچگونه فعالیت صنفی به کارگران داده نمی شودT آمدن به یک باره خبر تشکیل اتحادیه ای از کارگران صنعت خودرو ساز از طرف خانه کارگر و با همدستی تشکل نماینده گان کارگری تعجب کوشندگان سندیکایی و کارگران این صنایع را برانگیخت.

پس از آمدن مسولان صندوق بین المللی پول به ایران و توصیه به مقامات کارگری ایران در جهت حرکت کردن در مسیر سه جانبه گرایی و تضعیف سندیکاهای کارگری به منظور آماده ساختن قوانین و ساختار لازم برای تهیه کارگر ارزان و مطیع، بسیج کارگری و انجمن های صنفی در اقدامی هماهنگ در محور غرب تهران به ایجاد انجمن های صنفی دست ساز کارفرمایان اقدام کردند.

در هیات دولت هم با هماهنگی کامل در لایحه ششم توسعه موضوع پرداخت 75 درصدی به کارگران زیر 29 سال هم کلید خورد.

آمدن به اصطلاح اتحدیه کارگران صنعت خودرو سازی کشور به نقل از ایلنا « ضرورت تشکیل اتحادیه کارگران خودرو ساز که بر اساس مصوبات اعضای شرکت کننده درجلسات رسیدگی به رکود خرید خودرو داخلی فراهم شده است واین موضوع نشان از عزم واراده کارگران خودرو ساز به داشتن یک اتحادیه متشکل وقوی دارد.» در حقیقت این تشکل در راستای همفکری و همکاری با کارفرمایان برای موضع رکود خرید خودرو و رفع  دیگر مشکلات مافیای صنعت خودرو تشکیل شده است.

18/10/94