از صبح امروز کارگران به دلیل بد عهدی کارفرما درهای کارخانه را بسته و فقط اجازه خارج کردن بار از کارخانه را می دهند.
کارخانه تولیدی شرکت ایران قوطی در شهرک صنعتی البرز واقع در کیلومتر ۱۰ اتوبان قزوین-زنجان قرار دارد و با تعداد ۲۵۰ نفر پرسنل که ۱۲ نفر آن را زنان تشکیل میدهند مشغول به کار است.
کارگران که نسبت به پرداخت حقوق های عقب افتاده خود معترض هستند. …بیشتر
کارگران و خانواده معمولا چهارنفری آنان، که گهگاه بیشتر هم هستند، برای هماهنگی با گرانی ها و تورمی که در بازار کالا ها بوجود می آید، بایستی به ارتقا حقوق و درآمد خود فکر کرده و دست به مبارزه بزنند. افزایش مزد، حق کارگران است، و باید با توجه به مشکلات معیشتی در جامعه، مزد افزایش پیدا کند. …بیشتر
در تاریخ ١٠ اسفند یک قطعه آهن ۵تنی از فاصله ۲متری به پایین پرت شد که یک کارگر فرار کرده ولی دو تم از کارگران صدمه دیدند.
اینگونه موارد از نمونه هاى مشخص عدم توجه كارفرمايان به ایمنی در کارگاهها ميباشد. پیمانکار برای كسب سود بیشتر توجهى به ضرورت اطمئنان از كاركرد ماشين آلات ندارد و به مقررات ايمنى كار وقعى نميگذارد و جان کارگران را به خطر می اندازد.
پیمانکار در حال حاضر تلاش دارد حادثه را به گردن کارگران بیاندازد. درصورتی که ابزار کار این کارگران مشکل دارد.
سرمایه داری معتقد است که مزد را بابت کار به کارگر پرداخت می کند و بابت ساعات کاری که برایش کار می کند به او حقش را می دهد. متاسفانه کارگر ناآگاه نیز بدین شکل به مزد نگاه می کند. ولی کارگر در واقع نه تنها نیروی کارش را به سرمایه دار می فروشد بلکه جوانی، نیرو، عمر و… به دیگر سخن زندگی خود را به فروش می رساند. در مدت زمانی هم که کار نمی کند, باید تجدید قوا کرده تا بتواند فردا در کارخانه و یا کارگاه به ادامه کار بپردازد. تا همان نیروی کارش که با استراحت و تغذیه بازیافت شده را در اختیار سرمایه دار قرار دهد.
با فرا رسیدن پایان سال بحث پاداش مدیران در کارخانه های سایپا، ایران خودرو، مدیران خودرو، ایران خودرو دیزل، مگاموتور، پارس خودرو …. به بحث روزمره تبدیل شده است.
مدیران خودرو سازی ها از جمله هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو سهم پاداش مدیران را ‘يك شصتم’ سود هر شرکت می داند. …بیشتر
طی سه سال گذشته سرعت خطوط در ایران خودرو ٣٥ درصد افزایش یافته است. خطوط در هم ادغام شده و تعداد نفرات خط تولید نیز کاهش پیدا کرده است.
تولید خطوط از ٣٠ خودرو به ٤٢ خودرو افزایش یافته که در حقیقت با افزایش سرعت و کاهش نفرات خطوط، خستگی های مفرط، استرس بیشتر، از طرف مدیران به کارگران خطوط تحمیل شده است.
یعنی کارگر ایران خودرو ٢ برابر ٣ سال قبل کار می کند ولی حقوقش افزایش نیافته و میزان دریافتی اش بابت رکودهم ثابت مانده است.
هاشم یکه زارع در گفتگویی اعلام کرده است که پاداش مدیران در پایان سال یک شصتم سود کارخانه هاست.
ما از مدیران خودرو سازی ها می پرسیم که خودروهای معیوب که به دلیل قطعات وارد شده غیراستاندارد از خارج بر روی خودروها بسته می شوند و شرکت هایی که شماها با رانت تاسیس کرده اید و هیات مدیره هایش از اعضای خانواده و دوستانتان می باشند چرا باید سود یک شصتم بگیرند؟؟ ایا این پاداش به دلیل تولید خودروهای معیوب است که به شما می دهند؟؟ …بیشتر
کارخانه ایران خودرو دیزل تولید کننده کامیون و کامیونت با ٤٨٠٠ کارگر و کارمند واقع در جاده ساوه از کارخانه های قدیمی و به نام تهران است.
این کارخانه که امروز زیرمجموعه کارخانه ایران خودروست بیش از ١٥٠ کارگر و کارمند زن در آن مشغول بکارند.