ملهم گتیرین یارا لیام من
یولداشیم اولوب عزالیام من
قانلی اوخونو بیراوو چو آتدی
وورد و یارامی ظالم چوخاتدی
آ عزیم بیر یدی مین ائیله آرتدی
طوفانلی چولون غزالیام من
قارداشیم اولوب عزالیام من
Archive for اخبار کارگری
سرمایه داری عامل فساد و ویرانی اخلاق جامعه
فساد گسترده در میان مدیران دولتی از دهه شصت با افشای اختلاس 123میلیادر ی رفیق دوست رقم خورد و با ماجرای 3000میلیاردی اختلاس مدیر عامل بانک ملی آقای خاوری به اوج رسید . اما این قصه پایانی ندارد و پدر خوانده های مافیایی ثروت و قدرت در فولاد آریا ، در خشکبار عسگراولادی ، پدر خوانده نفت بابک زنجانی وپدرخوانده شرکت های هواپیمایی محسن رفسنجانی … و دیگرانی که در صف افشای نامشان هستند، باقی مانده اند. در آخرین افشاگری محسنی اژه ای گفته است که رد پای 15 تن ازمسوولین سازمان ها و نهادهای مختلف در زمین خواری های زمین های حیران در میان .است
سرمایه داری فرهنگ، اخلاق، سیاست، اقتصاد خود را دارد و رواج می دهد. فرهنگ سرمایه داری تنهایی و خود پرستی است ، اقتصادش وابسته به خارج و اخلاق چاپلوسانه و برده وار و سیاستی ضدانسانی را پیش می برد
پدیده ای به نام واردات و نابودی اقتصاد
افزایش 150 درصدی واردات لاستیک خودرو در حالی صورت می گیرد که 2 میلیون حلقه لاستیک تولید داخلی در انبار ها خاک می خورد.لاستیک های وارداتی هم بی کیفیت و هم غیر استاندارد هستند. ورود این لاستیک به بخش حمل و نقل نگرانی هایی را هم در صنعت حمل و نقل و هم در میان رانندگان رقم زده است. رانندگان می گویند باید بعد از این شاهد حوادث ناگوار رانندگی باشیم. این درحالی است که کارخانه های لاستک سازی همچون ایران تایر و دنا به دلیل فروش نرفتن لاستیک هایشان در رکود بسر می برند. در سالهای اخیر به دلیل پرداخت نشدن ماهها حقوق کارگران ایران تایر هم اعتراضاتی کارگری را دامن زده است و هم اخراج کارگران افزایش یافته است
روابط عمومی سندیکای کارگران فلزکارمکانیک
گزارش خبرنگار پیام سندیکا – عاقبت تشکل های دست ساز حکومتی
عاقبت تشکل های دست ساز حکومتی
در 2 ماهه اخیر دفتر مجمع عالی نمایندگان کارگری در خیابان زنجان از دست مدیران این تشکل خارج گردیده است. در دوران دولت قبلی با اشاره وزیر کار آن دولت و برای تضعیف سندیکاهای کارگری و رقابت با خانه کارگر این تشکل دست ساز تشکیل شد. سازمان تامین اجتماعی با مدیریت مرتضوی فاسد به این تشکل دفتری برای فعالیت داد. این تشکل که به شدت وابسته و رهبرانش به جز تنی چند فاسد هستند و گوش به فرمان، در 2 دهه اخیر و با تغییر رویکرد وزارت کار این دفتر را از دست این تشکل دست ساز گرفته اند و اعضای این تشکل در سرگردانی به سر می برند.
این است عاقبت تشکل هایی که با فرمان وزارت کار بوجود می آیند.
روابط عمومی سندیکای کارگران فلزکارمکانیک
اطلاعیه سندیکاهای کارگری ایران
گفته بودم زندگی زیباست
آمدن ، رفتن ، دویدن ، عشق ورزیدن
در غم انسان نشستن،
پا به پای شادمانی های مردم پای کوبیدن ….
شاهرخ زمانی کارگر نقاش و مبارزه راه بهروزی و آزادی طبقه کارگر ، بنیان گذار سندیکای کارگران نقاش استان تهران و البرز و همکار صدیق سندیکاهای کارگری در زندان رجایی شهر درگذشت. ضایعه از دست دادن این رفیق گرامی ، بس گران است، اما زندگی ادامه دارد و ما پرتوان تر آرمان های او را که جز بهروزی و اتحاد طبقه کارگر اندیشه ای نداشت ، را پیش خواهیم برد.
فردا بر مزارش در وادی رحمت تبریز گرد خواهیم آمد و یاد وآرمان هایش را گرامی خواهیم داشت.
سندیکای کارگران نقاش استان البرز
هیات موسس سندیکای کارگران نقاش و تزیینات تهران
سندیکای کارگران فلزکارمکانیک
اتحادیه نیروی کار پروژه ای ایران
1394/6/23
گزارشی پیام سندیکا از وضعیت نابسامان رانندگان کامیون
500 هزار راننده کامیون ، تریلی ،ترانزیت، کامیونت، خاور به جز رانندکان اتوبوس های مسافر بری و رانندگان کامیون ای سوخت در جابجایی کالا در سراسر ایران زحمت می کشند. این در حالی است که این 500 هزار راننده کامیون از میان 600 هزار راننده ای که کارت هوشمند برای رانندگی دارند در وضعیت سخت و نابسامانی به سر می برند. پایانه های سراسر کشور و شرکت های خصوصی حمل و نقل در این نابسامانی سهم عمده ای دارند.از این رانندگان 3 درصد بابت گرفتن بار کسر می شود و این اجحافی است که شرکت های خصوصی حمل و نقل در حق رانندگان کامیون روا می دارند. در سال 1372 یک شکایت از طرف انجمن صنفی رانندگان کامیون سراسر کشور در دادگستری طرح شد که در زمان ریاست آقای شاهرودی در قوه قضاییه متاسفانه با اعمال نفوذ به جایی نرسید و بایکوت شد. در اکثر استانهای کشور انجمن های صنفی رانندگان کامیون شکایت هایی را چه در محاکم قضایی و چه در اداره کل حمل و نقل استانها در مورد اجحافاتی که در پایانه ها و شرکت های حمل و نقل در مورد کسر پول بیمه از بارنامه هایشان مطرح کرده اند. چرا که در زمان بازنشستگی متوجه می شوند که این شرکت ها از پرداختن حق بیمه آنها خوداری کرده و در حقیقت به جیب زده اند. و این درحالی است که این رانندگان در اکثر موارد برای پر کردن سابقه بیمه خود در زمان بازنشستگی مجبورند حتا در سن 70 سالگی هم کار کنند که این موضوع منجر به تصادفات جاده ای می گردد.از دیگر مشکلات این رانندگان پرداخت 370 هزار تومان پول برای بیمه تکمیلی است که اجحافی دیگر بر خانواده های این رانندگان است. و اکثر رانندگان از پرداخت این بیمه های تکمیلی شانه خالی می کنند.
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از ذوب آهن اصفهان
به مشکلات و خواسته های کارگران ذوب آهن رسیدگی کنید
یکی از مشکلات کارگران ایران و بخصوص کارگران ذوب آهن خدمات پزشکی است. سالهاست که تامین اجتماعی از قراردادی که با کارگران دارد و همانا خدمات دهی صفر تا صد به بیمه گذاران است سرباز زده و هر روز خدماتش را کمتر می کند و با ترفندی ضد کارگری کارگران مجبور باشند با بیمه های خصوصی به نام بیمه های تکمیلی قرارداد نوشته و بخشی از درامدشان را تقدیم سرمایه داری فعال در حوزه بهداشت و درمان بپردازند. یکی از خواسته های کارگران ذوب آهن بهبود و تقویت خدمات دهی و گسترش پوشش بیمه تکمیلی است که در نبود خدمات مطلوب تامین اجتماعی مشکلی را بر مشکلات کارگران ذوب آهن افزوده است.
متاسفانه با انتقال مدیریت بیمه و اموال به ساختمان قدیمی طب صنعتی در محدوده ساختمان رسالت و دور بودن کارگران از این ساختمان برای کارگران مستقر در اکثر نقاط کارخانه موجب ناراحتی گردیده است. چرا که برای تایید فاکتورهای پزشکی کارگران مجبورند به این اداره مراجعه کنند. کارگران خواستار اقدام مناسب در جهت رفع این دوری راه هستند .
البته کارگران ذوب آهن هماهنگ با کارگران ایران مهمترین خواسته اشان اجرای قانون تامین اجتماعی و پوشش همگانی بیمه تامین اجتماعی به بیمه گذاران هستند تا بخشی از درامدشان به جیب تاجران بیمه تکمیلی نرود.
بازداشت فعالان صنفی و اجتماعی چه هدفی را دنبال می کند؟
بازداشت کوشندگان صنفی آموزگاران محمود بهشتی لنگرودی ومهدی بهلولی و محمدرضا نیک نژاد و میلاد درویش مستندساز و ابلاغ حکمی جدید برای بهنام ابراهیم زاده در هفته گذشته که پس از بازداشت اسماعیل عبدی و علی اکبرباغانی صورت گرفت در حقیقت حذف فعالان صنفی و متوقف کردن اعتراضات صنفی و خواسته های پیرامونی آن است. ما در اطلاعیه ها و مقالات کارگری بارها متذکر شدیم که سرمایه داری حاکم در ایران در دیدار هایی که با مدیران ارشد صندوق بین المللی پول و سازمان تجارت جهانی در ماه گذشته در روزنامه ها منعکس شد، داشته اند اجرای فرامین آنان را همچون دولت گذشته پیگیری خواهند کرد. یکی از خواسته های صندوق بین المللی پول حذف و نابودی کوشندگان کارگری و صنفی است تا بتوانند با خاطری آسوده در ایران از کارگر ارزان و بدون هر گونه پوشش قانونی استفاده کند. از اوایل سال جدید ما با موج دستگیری های کوشندگان سندیکای شرکت واحد و کانون صنفی معلمان و دیگر کوشندگان کارگری روبرو بوده ایم که در همه این دستگیری ها یک پیام مشخص دیده می شد که آن توقف کوشش های صنفی و اجتماعی است.
ما ضمن اعتراض به این بازداشت ها و آزادی هرچه سریعتر این کوشندگان به همه کوشندگان و سازمان گران سندیکایی و صنفی می گوییم اگر خواهان توقف این روال ضدکارگری و صنفی هستیم چاره ای جز اتحاد با هم نداریم. اگر سرمایه داری داخلی و خارج از مرزها برای نابودی سندیکالیست ها و کوشندگان صنفی متحد شده اند ما نیز باید متحد شویم و به این سیاست باز دارنده نقطه پایان بگذاریم.
سندیکای کارگران فلزکارمکانیک
16/6/1394
اکبرخداپرست کارگر اسیب دیده به کشور بازگشت
اکبرخداپرست ، حاجی حیدری، مجید بابایی، حیدری ، طالبی کارگرانی هستند که در حادثه مرگبار انفجار پیش آمده در کارخانه فولاد مجروح شدند. که از این میان سه کارگر به آلمان برای مداوا رفته و سه تن دیگر هم در این حادثه کشته شدند. اکبر خداپرست که دو هفته پیش به ایران بازگشت گفت از موضوع حادثه چیزی به خاطر ندارد. در این حادثه مرگبار که به دلیل عدم ایمنی مناسب روی داد نه تنها بخش ایمنی کارخانه فولاد بلکه وزارت کار نیز مقصر است. وزارت کار با تعطیل کردن بخش بازرسی ایمنی آن وزارت خانه نه تنها در کارخانه فولاد و ذوب آهن بلکه در سراسر کشور کارگران را به سمت مرگ سوق می دهد. متاسفانه این گونه حوادث نه تنها در رساه ها منعکس نمی شود بلکه بدون هیچ گونه آسیب شناسی لاپوشانی می شود. اگر واحدهای نظارتی سندیکای کارگری در کارخانه ها فعال باشند بی تردید این گونه حوادث رخ نخواهد داد و خانواده های کارگری هم داغدار نخواهند شد.
روابط عمومی سندیکای کارگراتن فلزکارمکانیک 13/6/1394
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از ایران خودرو
با اتمام مذاکرات هسته ای و آمدن کارخانه های بزرگ دنیا از جمله بنز برای بستن قرارداد و تولید ماشین های این کارخانه ها توسط ایران خودرو و همچنین مذاکرات مشترک با مدیران کارخانه پژو از یکماه پیش تولید ایران خودرو 50 درصد کاهش یافت . بخشی از این کاهش تعطیلات تابستانی کارگران و کارکنان ایران خودرو بوده است. شایعه تعطیلی کارخانه ایران خودرو صحت نداشته و کماکان سالن های پژو 206 ، سمند، پژو 405، رنا، ال 90 و سالن های رنگ با کاهش 50 درصدی تولید به کار خود ادامه می دهند. هرچند مدیران شرکت مدعی هستند که فروش مانند گذشته ادامه دارد . …بیشتر