شرکت فولاد زاگرس در اسفند ۹۳ منحل اعلام شد. این واحد صنعتی در شهرستان قروه بیشتر از ۴۰۰ کارگر داشت. این کارگران پس از تعطیلی شرکت فولاد زاگرس به سوی سازمان تامین اجتماعی رفتند که بدون پذیرش آنان رانده شدند. کارگران بیکار شده برای معیشت خود و خانوادشان هر کدام به سویی کشیده شدند و منتظر شدند تا که اقدامی جهت به کار افتادن کارخانه انجام شود ولی خبری نشد که نشد. از جمله کارهایی که کارگران بیکار به آن تن داده اند دست فروشی است. شغل کاذبی که نه امنیت شغلی دارد و نه اعتبار اجتماعی. آنان که امکانش را داشته اند به مهاجرت رفتند، به خصوص به تهران و بیشتر در میدان های تره بار به کار مشغول گردیده اند. تمامی کارگران بیکار شده، بیکاری خود را از چشم دولت میبینند. آنان خواستار کار در شهر و شهرستان خویش هستند. آنان معتقدند بیکاری حق آنها نیست، و با توجه به اینکه در کارخانه ای بزرگ کار می کرده اند، چرا باید به روزهای بهتر نتوانند فکر کنند، و هر روز به تنگاه های این چنینی دچار گردند.
Archive for Felezkar
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از مشکلات کارگران در ذوب آهن
1-مدیریت خدمات و اموراجتماعی برای رفع مشکل دست به حذف ایستگاه ورنامخواست در زرین شهر زده است، و این ایستگاه را با ایستگاه سه راه سد ادغام کرده است و مشکل ترافیک را بهانه قرار داده است. آیا این مدیریت فقط باید صورت مسئله را پاک کند یا اینکه مسئله را حل کند؟
2- مدیریت خدمات و اموراجتماعی از آزادسازی پولهای موجود در سفرکارت کارکنانی که استفاده نکرده اند پیگیری لازم را انجام نمی دهد.
3- مدتهاست مدیریت خدمات و امور اجتماعی از دادن پاسخ به چرایی عدم پرداخت حقوق و مزایای رانندگان اتوبوس ها و خودروهای سواری طفره می رود. چه دلیلی برای این کار دارد؟
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از مشکلات رانندگان فرودگاه امام
در مورخ شنبه ۱۲/۲۱ رانندگان تویوتای فرودگاه امام که اکثرا متعلق به شرکت سیروسفر بودنند در ورودی دپو تاکسیها دست به تجمع زده و از دریافت نوبت خوداری نمودند. علت این حرکت، بی نظمی و وجود مسافرکشهای شخصی واستارتاب ها می باشد که باتوجه به تعداد محدود مسافر باعث گردیده تا توقف هر خودرو جهت مسافرگیری حددو ۱۵ ساعت گردد که در نتیجه باعث عقب افتادن اقساط و معیشت رانندگان فرودگاهی گردد. علیرغم اینکه در بام ودو هوایی سیستم مدیریتی حاکم بر شرکت سیر و سفر که با پلاک ع مشغول به فعالیت میباشد با رایزنیهای خاص خود و دریافت وام برای رانندگانش با بهره زیر ۱۰درصد اقدام نموده تا بتواند رانندگان را راغب کند خودروهای سمند را تعویض و به خودروهای یورو ۵ درخواستی مدیریت فرودگاه حضرت امام ارتقا دهد.
واردات پوشاک ترکیه به ایران با چه هدفی؟
چند سالی است با فعالیت شرکت های ترکیه ای در قالب فروشگاههای زنجیره ای پوشاک و مواد غذایی سرمایه داری خاین مالی وارد عرصه ای شده اند که بتوانند ضربه کاری تری هم به مردم ایران و هم به صنعت کشورمان بزنند.
در ١٦ شهریور سال جاری وزارت صنایع دستورالعملی ابلاغ کرده است تا از ورود بی رویه پوشاک ممانعت به عمل آید. اما آنچه اتفاق افتاده است ورای تصور هر فرد ایرانی است. بازرگانان ترکیه ای با همدستی سرمایه داری مالی ایران توانسته اند از مجاری قانونی ٢٠٠ میلیارد تومان پوشاک با برندهای قلابی وارد ایران کرده به طبقه متوسط ایران قالب کنند. این ٢٠٠ میلیارد بر طبق برآورد کارشناسان سندیکایی فقط فروش یک ماه این بازرگانان بوده است و بیش از ١٠ برابر این مقدار از طریق قاچاق وارد ایران شده است و با قیمت گزاف به ایرانیان طبقه متوسط به بالا فروخته شده است.
گزارش خبرنگار پیام سندیکا از مشکلات در ذوب آهن
١- نوسازی و بازسازی و به روز شدن تجهیزات و ماشین آلات آتش نشانی ذوب آهن،آموزش های جدید برای آتش نشان ها چرا در دستور کار قرار نمی گیرد؟ همچنین لطفن به سختی کاری آتش نشان ها هم رسیدگی شود.
٢- بی ادبی های نگهبانان بیمارستان شهیدمطهری ازحد گذشته است. چرا مسوولین واکنش نشان نمی دهند؟
٣- نظافت و بهداشت در بخش های مختلف بیمارستان شهید مطهری مناسب نیست.