١-استادکاران این بخش با داشتن دیپلم و سابقه طولانی متاسفانه با گروه شغلی ٨ مشغول به کار هستند و دستمزد مناسب با کارکردشان را دریافت نمی کنند
٢- کارگران قراردادمعین کار که در این بخش کار می کنند از گروه شغلی پایین و غیر متناسب با کارکردشان برخوردارند که بی تردید سبب کاهش راندمان کاری می شود. کارگران خواستار استخدام رسمی و طبقه بندی مشاغل هستند.
با اعلام قبلی شرکت واحد نسبت به رای گیری در روز ٢١ شهریورماه ١٣٩٦ جهت تعیین نمایندگان شورای اسلامی کار سامانه یک، متاسفانه بازهم تخلفات بی شماری در این انتخابات مشاهده شد که این انتخابات را بی اعتبار می کند. در اعلام انتخابات از زمان پایان یافتن رای گیری ذکری به میان نیامده بود. تخلفات به شرح زیر اعلام می شود:
قائم مقام نیشکرهفت تپه: کارگرانی که نمی توانند شرایط موجود راتحمل کنند استعفائ بدهند و ازشرکت بروند.
ساعت ۱۱صبح پس از۳ ماه پرداخت نشدن حقوق خرداد، تیر ومرداد کارفرما نیشکردر یک اقدام بی سابقه در تاریخ نیشکرهفت تپه فقط اقدام به پرداخت حقوق ثابت کارگران کرد که این موضوع باعث شد کارگران بخشهای مختلف شرکت غیر از کشاورزی که بیرون کارگاه و در مزارع مشغول بکارهستند بصورت خود جوش و هم صدا ابتدا از جلوی کارخانه و سپس درب مدیریت شرکت اقدام به تجمع کنند. قائم مقام مدیریت شرکت در جمع کارگران متحصن شرکت در اظهارنظری قلدورمابانه وغیرقانونی و گستاخانه به کارگران اعلام کرد هرکس شرایط موجود را نمی تواند تحمل کند استعفا داده و از شرکت برود که با اعتراض شدید کارگران مواجه شد.
امروز ١٩ شهریور نیروهای اوور حال در پالایشگاه پنجم فاز ۹و۱۰ بدلیل محاسبه پایین دستمزد هااعتصاب کرده و تایم عصر در خوابگاه ماندند. پیمانکار حقوق روزانه زیر را برای کارگران در حال کار اعلام کرده است:
حقوق مکانیک ۱ زدن ۱۲۰ تومان
مکانیک ۲ ۹۰تومان
استادکار هم ۱۵۰تومان
در ضمن امکانات رفاهی و غذا هم زیر صفر است. بطوریکه که بیش از ۱۰۰نفر کارگر در عرض ۲روز، کار را رها کرده و رفتند
به موجب دستور حمیدرضا ملکی وش معاون فروش خدمات مشترکین برق در تاریخ ١٨ مرداد برای پرداخت به موقع حقوق کارگران به معاونت های خود دستور داد تا طلب کلیه پیمانکاران محاسبه و داده شود. همچنین چنانچه پیمانکاری حقوق کارگران خود را دیر پرداخت کرد بر طبق این دستور از دادن هرگونه پیمان به پیمانکاران خاطی خوداری خواهد شد.
یکی از مشکلاتی که کارگران را در پروژه ها سخت آزار می دهد، دیر پرداخته شدن دستمزدهاست که در برخی از پروژه ها به ششماه و بیشتر هم می رسد. همانطوریکه در سال گذشته خبرنگاران ما در مورد قرارداد هایی که در ستاره خلیج با کارگران بسته می شد خبر دادند کارگران در قراردادهایشان متعهد می شدند زودتر از ششماه حقوق دریافت نکنند و چنانچه شرکت صورت وضعیت دریافت کرد به انها دستمزد خواهد داد. کارگران در این بخش شما را با اغاز دیر پرداخته شدن دستمزدها آشنا می کنیم:
در پی درخواست مکرر کارگران برای حضور مدیران در بخش های مختلف شرکت که در نشریه پیام سندیکا بطور مکرر بازتاب یافت، در اخرین هفته مرداد نشستی با حضور مدیران قسمت مهندسی نت مکانیک و آقای مهندس علمداری مشاور اجتماعی مدیر عامل ذئب آهن برگزار شد. کارگران خواسته های خود را در این نشست چنین اعلام کردند:
١- رسیدگی به سختی کار کارگران این بخش و اجرایی شدن آن . به ویژه در مورد کارگرانی که در حال بازنشستگی هستند.
باسلام من تاکسی تلفنی پانیذ هستم. به من گفتن در تقاطع ولیعصر میرداماد جلو مرکز خرید پایتخت که هیچ تابلو تاکسی تلفنی ندارد روزانه توقف کنم و در انجا بصورت حضوری مسافر گرفته و دوباره به ان مکان برگردم و ماهیانه بابت این مکان که پلیس هم جریمه میکند مبلغ ١٢٠ هزار تومان پرداخت کنم. درصورت همکاری نکردن روزانه بدلیل خروج از ایستگاه مبلغ ٣٠هزار تومان توسط شرکت برای من جریمه رد میکنند. خواستم بدانم طبق نظر سازمان در مکانی که تابلو ایستگاه تلفنی نیست و ما نباید فعالیت کنیم چرا از من میخواهند به آنجا رفته و مبلغ ١٢٠ هزارتومان هرماهه بپردازم؟ …بیشتر
صداوسيما: وزيرصنعت شريعتمداري اعلام كرد ريل مهمترين نياز كشوراست و ريلهاي ملي ذوب آهن و ريل ايراني از اين پس بايد زيرقطارها قراربگيرد. با راه آهن صحبت و هماهنگي خواهدشد كه ريل ذوب آهن رابخرد. 8 شهریور
بارها در خبرهای خود عنوان کردیم که مافیای رخنه کرده در دولت مانع از خرید ریل ملی از ذوب آهن است. و خواهان نابودی این صنعت در ایران می باشد. این مافیا که در مراکز مالی به ویژه در بانکها حضور دارند خواهان خرید ریل از خارج از کشور هستند.
این شرکت بیش از 181میلیون دلار بدهی فقط به بانک رفاه دارد که امیدوار است تا 5سال آن راتسویه کند.
کارشناسان سندیکای کارگران فلزکارمکانیک ایران معتقدند که با عدم خرید محصولات ذوب آهن از سوی مرکز ریلی و وارادت این محصول زمینه نابودی ذوب آهن فراهم شده است.
نعمت روی زمین قسمت پر رویان است
خون دل می خورد آنکس که حیایی دارد
من در تبریز در کارگاه دنده زنی فعالم . از سال ۸۳ هر روز صبح می آیم، عصر هم بر می گردم . می توان گفت هر سال حدودن ۱۰۰۰ ساعت در ماشینها هستم. اکثر راننده گانی که در این مسیر کار می کنند مرا می شناسند. همیشه سعی میکنم با اتوبوس بروم. مگر دیر وقت باشد یا عجله داشته باشم که با سواری می روم .
امروز مانند هر روز، از جلوی کارگاه، بغل پل پتروشیمی سوار ماشین پژو آردی شدم . عجله داشتم، باید ساعت فلان آنجا می رسیدم. مجبورن حاضر شدم با سواری بروم. ماشینی چراغ داد، دیدم شماره اش مراغه است. دست بلند کردم. نگه داشت. جلو نشستم. بعد از سلام پرسیدم: کجا تشریف می بری ؟؟ گفت : شما کجا می روی ؟ گفتم عجبشیر . گفت : تا مراغه می رویم . اینها هم ( اشاره به مسافرین پشتی کرد) روستای ……. بناب می روند. در پشت زنی با دو بچه و یک آقا نشسته بودند . یعنی ۴ نفری نشسته بودند. یکی بچه بود .